在6月26日晚的小米人车家全生态发布会上，小米首款SUV车型YU7正式亮相，作为小米汽车在新能源领域的又一重要布局，它不仅承载着小米对于智能出行的新构想，更凭借一系列亮点配置与出色性能，在发布后迅速成为行业焦点。
小米YU7
最低售价：25.35万起
图片
参数配置
询底价
懂车分暂无
懂车实测暂无
车友圈6.5万 车友热议
二手车暂无
小米YU7(图片|配置|询价)定位豪华高性能SUV，共推出后驱版、四驱Pro版和Max高性能四驱版三款车型 ，售价25.35 - 32.99万元。外观上延续家族式设计语言，标志性的“水滴大灯”搭配轿跑式SUV的低趴姿态，风阻系数低至0.205Cd，既保证了颜值又兼顾了能耗。车身尺寸方面，车长4999mm，宽1996mm，高1600mm，轴距达3000mm，为车内营造出宽敞舒适的驾乘空间。
进入车内，映入眼帘的是16.1寸3K中控大屏与首发的小米天际屏全景显示，1.1米宽的MINI LED风挡投影带来108PPD高清显示，信息展示丰富直观。此外，车内还配备了两个后排拓展屏，形成四屏交互生态，科技感十足。座椅采用仿皮面料包裹，全系标配主副驾座椅电动调节、前排座椅加热/通风、前排座椅电动记忆、老板键等，后排座椅支持比例放倒，放倒后后备箱容积可扩展至1840升，实用性拉满。
动力和续航无疑是小米YU7的一大亮点。后驱版搭载96.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航高达835公里 ，0 - 100km/h加速时间为5.88秒，最高时速为240km/h；四驱Pro版与后驱版共享电池配置，但续航略低为770km，0 - 100km/h加速时间缩短至4.27秒；Max高性能四驱版则搭载101.7kWh的三元锂电池，续航为760km，最快充电能力可在15分钟内补能620km，满足了不同用户对续航和动力的需求。同时，新车全系标配800V碳化硅高压平台，动力传输效率更高。
智能驾驶方面，小米YU7升级了四合一域控制模块，搭载第三代骁龙8移动平台，提供高达700TOPS的算力支持，采用激光雷达 + 4D毫米波雷达的双冗余方案构建感知体系，配合摄像头ALD镀膜技术，减少眩光和鬼影，能实现辅助变道、辅助泊车入位等高阶智驾功能，全方位保障出行安全与便捷。
发布会当晚，小米YU7的销售成绩十分亮眼。仅3分钟，预定数量就超20万台；1小时内，大定突破289000台，这样的成绩足以证明市场对它的高度认可。
从竞品角度来看，小米YU7主要对标特斯拉Model Y。与Model Y相比，小米YU7在价格上更具优势，标准版起售价25.35万元，比Model Y起步价便宜1万元。配置方面，小米YU7做到了多项核心配置全系标配，像激光雷达、天际屏、700TOPS辅助驾驶算力芯片等，而这些在Model Y上要么是高配才有，要么需额外付费选装。续航上，小米YU7后驱版CLTC续航835公里，也超过了Model Y的部分版本 。在今年前5个月，Model Y在中国市场的零售销量是126,643辆，月均销量为25,328辆。小米YU7凭借此次发布的强劲产品力，有望在后续的销量表现上对Model Y发起有力挑战。
展望小米YU7今年的总销量，按照目前1小时近29万的大定成绩以及市场热度来看，如果后续产能能够跟上，全年销量超过15万辆并非没有可能。毕竟小米SU7自去年3月底上市到今年5月底，累计交付量已超过25万辆 ，小米品牌在新能源汽车领域已积累了一定的用户基础与口碑，加之YU7自身突出的产品优势，其有望在2025年的新能源汽车市场中斩获佳绩，进一步提升小米汽车的市场份额，成为搅动市场格局的重要力量。