新车定位介于基础版与Turbo版之间，起售价128,650美元，较基础版上涨17300美元，比Turbo版便宜36700美元。
计划2026年夏末开启美国市场交付，后续也有望引入国内。
【纯电Cayenne S】
纯电Cayenne S通过专属设计与基础版、Turbo版形成区隔，前后包围升级，部分部件采用火山灰金属色涂装，搭配专属20英寸Aero空气动力学轮圈，兼顾家族大气气场与S版本运动特质。
此外，美国市场提供13种车身颜色及丰富外观套件，支持高度个性化定制。
内饰首发Interior Style Package内饰风格套件，采用与外观的神秘绿金属色协调的色彩和材质方案，其核心是黑色和德尔加达绿双色真皮座椅，延伸至车门装饰板，就连安全带也呼应了这一色彩主题。
与此同时，车内还搭载14.25英寸OLED仪表、曲面中控Flow Display、87英寸HUD以及14.9英寸副驾屏组成多屏布局，同时保留实体按键，确保实用性。
动力方面，新车搭载前后双电机+全时四驱系统，综合最大功率536马力；开启弹射起步后，瞬时峰值功率达657马力。0–96km/h加速3.6s，最高时速250km/h，性能表现强劲。
此外，车辆标配运动计时套件，并支持“Push-to-Pass”功能，在10秒内额外释放90kW功率。
作为对比，基础版纯电卡宴最大功率为435马力，0至96km/h加速需4.5s，最高时速为230km/h。
纯电卡宴Turbo版本，在弹射模式下可实现1156马力，百公里加速仅2.5s，0-200km/h也仅7.4s。
正如保时捷全球执行董事会主席奥利弗·布鲁姆所言：“我们卖的不是车，而是让心跳加速的体验。保时捷的操控底蕴，加上电机的先天优势，也让保时捷电动转型游刃有余！