最近理想汽车进行了一次动员会。在这次动员会上，李想宣布理想汽车将要在人工智能领域进行巨大投入，同时还要开发人形机器人。这个消息确实提振了股价，但市场观察者们也不免发出疑问，理想汽车的新路线能走通吗？
有人说理想汽车的新计划是在学习特斯拉。特斯拉最近砍掉了一些生产线，宣布会把这些生产线用来制造人形机器人，在特斯拉销量不理想的当下，这样的画饼行为确实暂时拉起了特斯拉的股价。
马斯克在营销这件事情上确实很有独到之处，国内企业学习他的路线也很正常。但是问题在于，即使以马斯克的营销，也不是每次都能成功的，而中美两国的国情是不一样的，很多东西是不能直接学习的。
比如说在人形机器人领域，马斯克是真下大力气去做呢，还是只是个噱头？这是个很值得思考的问题，马斯克的人形机器人计划提出的很早，但是落地进度一直很不理想。不过这倒不是马斯克自己的问题，说到底当下的人形机器人技术充其量只是个高级玩具，根本满足不了马斯克的那些PPT，造出来之后也卖不出多少，没必要真的在这个领域大投入。马斯克在这个领域也没什么独门技术，毕竟供应链都是依赖中国的。
人形机器人想要满足人类的需求，无论是软件还是硬件上，还有太多地方需要突破，这些突破能不能在十年内实现，都是需要打一个问号的。汽车公司在这个领域大规模投入也不是不行，但是需要做好长期难以回收成本的准备。人形机器人的黄金时代，很可能会在2035之后。
而理想汽车现在的经营情况，显然遇到了一些挑战。之前理想最为畅销的几款车型，在2025的销量都受到了竞争对手的冲击，不然也不会有这么大的转型计划了。那么在这种运营危机下，还对中短期内未必能产生明显收益的机器人大规模投资，到底是在抓住机遇还是加剧风险？
除了机器人之外，理想汽车还想大规模投资人工智能，从模型到芯片都要进行投资。人工智能当然是当下最大的热点，有自动驾驶技术的汽车公司，也确实有些人工智能技术上的积累，但是现在入局中国的人工智能市场真的合适吗？
李想本人在动员会上也说了，想成为AI头部公司的话，2026已经是最后的机会了，到最后全球能活下来的人工智能头部企业也只有几家。这个判断是有道理的，毕竟现在在国内，几家头部的大模型企业，已经形成了一定的护城河，新入行玩家是很有挑战的。
实际上马斯克的xAI情况也是类似的。xAI入行的时候，美国人工智能业界的壁垒已经十分深厚了，xAI能走到今天这一步，一是靠推特这个平台，另一个就是靠马斯克砸钱建了大量的数据中心。但即便如此，大多数美国人依然认为grok模型在工作使用上不如美国其他头部模型。
理想汽车想要在2026入局中国大模型市场当然不是不行，但是参考xAI的经验，理想首先需要在算力上大规模投资，花大钱挖人才，然后还需要一个流量入口，来让自家的大模型有足够的吸引力。
但这两点都很有难度。上文已经说了，理想汽车如今的经营条件面临着不小的挑战，大规模投资人工智能会对他们的财务带来不小的负担；而作为汽车公司的理想，也不像是互联网公司那样，掌握着流量渠道，国内主要的互联网流量入口，基本上都有自家的大模型了。理想汽车入局大模型领域，很可能是一步风险大于机遇的棋。
理想L8
至于自研芯片，如果说是智驾芯片的话，理想已经做出了一些产品，相信理想只要继续投入，还是能获得不小的成功的。但是按照目前的报道，理想汽车的野心不止于此，他们想要在未来机器人和大语言模型里都使用自研的芯片。这个目标的难度就大很多了，可能需要几倍的投入才能获得成果。
因为谷歌在最新大模型上的成功，所以很多企业都增加了自研人工智能芯片的投入力度，但是谷歌在TPU芯片上可是持续投入了十几年，才有了今天的成功。就算今天开发人工智能芯片更容易，一款堪用的芯片也可能需要几年的时间，很多公司并没有这样的耐心。
其实从马斯克的个人表现来说，我们能看出来，他并不是个很有耐心的人，他手底下的某些长期项目之所以可以维持，主要是因为他真的很有钱。经常有人批评我国企业缺乏长期主义，但是说到底企业的长期主义可不是只取决于企业主的想法，有没有资金支持才是最重要的。虽然长期主义说的很好，但是总是要付出金钱和机会成本的。
马斯克如今完全是全球科技资本的化身，只靠营销就可以维持数千亿美元的市值溢价，所以无论他提出什么样荒诞的点子，总是有大量资本愿意接受的。国内的企业家模仿马斯克的营销模式很正常，但是他们也应该意识到，自己对资本市场没有那么大的影响力。这可不是自暴自弃，是理智的分析。只靠模仿特斯拉，是不可能在中国市场获得成功的。
所以回到理想汽车，他们的人工智能和机器人计划能不能成功呢？这个问题显然有很多变数，任何一个企业的转型都不会容易。但是有一点我们是可以确定的，理想汽车需要意识到，无论是人工智能芯片还是具身智能机器人，都需要长期持续的投入才能成功。
想要在一个行业获得成功的可能，就必须对这个行业有客观的认识，这个道理对所有人都是公平的。从长远的角度来说，理想的转型路线确实抓住了一些时代的脉络，但这些脉络很难在短时间内转化为成果，新时代的技术终究只能在下一个时代落地。
所以理想想要完成转型，除了需要认识到行业的规律之外，恐怕还需要做好自己在汽车行业的本职工作，在汽车领域推出更有竞争力的产品。只有做好当下的事情，我们才有能力展望未来。中国的公司，从来都不只是模仿者，希望所有的中国科技公司，都能用行动实践真正的长期主义。