新款阿维塔12真车亮相了。华为和阿维塔这次联合搞了个大动作，车还没上市，消息已经传得挺广。
这车尺寸不小，长五米出头，轴距三米，典型的大型轿跑。外观变化最明显的是车顶多了个鼓包，里面塞了激光雷达，而且是四颗，前后都配齐了。前脸没了以前那个会发光的屏，门把手也改成半隐藏式，看着顺眼了不少。
颜色新出了个“曦金灰”，内饰用上了木纹板和NAPPA皮，摸上去应该挺高级。B柱上多了个“华为乾崑ADS”的标，像是在说：这车的智驾系统，是真有技术底子。
阿维塔 12 最低售价：25.19万起 最高降价：1.80万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.11 懂车实测空间·性能等 车友圈5.7万 车友热议 二手车18.30万起 | 76 辆动力分纯电和增程两种。纯电版用的是三元锂，94度电，后驱能跑755公里。三电机版本最大功率快一千马力，零百加速3.8秒，性能确实猛。
增程版更让我意外。电池直接上了52度，纯电能跑356公里，加满油加满电能跑1270公里。支持5C快充，半小时内能把电量从30%充到80%。这配置已经不是为了补能焦虑，是想让你根本不用加油。
智能驾驶这块，全系标配华为ADS 4.0系统。四颗激光雷达加上其他传感器，能做到前、侧、后全向防撞。连地库里悬空的栏杆都能识别，系统反应也快了不少。车上还加了个“小蓝灯”，开着智驾的时候会亮，别人一看就知道车是自动开的，这点挺实用。
座舱用的是鸿蒙系统，两块大屏，中控15.6英寸，前面还有个35.4英寸的娱乐屏。后排能控制音乐、空调，还能投屏。音响是英国之宝的，25个喇叭，坐在车里听歌跟在演唱会现场差不多。
座椅都是真皮，前排有零重力模式，按摩通风加热全都有。想更舒服可以选四座豪华包，后排能当办公室或者休息室用。空调是四区独立的，连空气净化都带离子功能。
底盘用了双叉臂前悬，配CDC电磁悬架，高配还能选空气弹簧。过坑过坎稳，高速转弯也不飘，调校偏向舒适但没丢操控。
可问题还是在价格。之前老款就因为贵，卖得一般。现在配置拉这么高，成本摆在这，估计便宜不了。市面上又有小米SU7 Ultra、蔚来ET7这些对手，个个都不好惹。
华为渠道是优势，店里人多，曝光够。但光靠标签不行，买车的人还是要看值不值。如果定价太狠，可能又是叫好不卖座。
品牌知名度也还不够强。很多人还是分不清阿维塔和长安、华为之间到底啥关系。讲再多技术，老百姓更关心坏了去哪修，电池多久换一次。
这车确实是认真做的，不像某些堆配置凑热度的产品。从三电到智驾，再到座舱体验，没有明显短板。
但市场只认结果。车再好，没人买，也白搭。